中国商报（记者 雷珂馨 文/图）作为全球产业链供应链合作的重要平台，第三届中国国际供应链促进博览会（以下简称链博会）的智能汽车链展区以“智造”为核心，集中展示了从核心材料、智能座舱操作系统、充换电系统到智能网联技术的全链条创新成果。30余家国内外企业及上下游合作伙伴通过技术首发、生态共建等形式，生动诠释了智能汽车产业在电动化、智能化、网联化浪潮下的协同突围与全球共振——从材料端到应用端，从技术突破到生态融合，智能汽车链正以“智造”为笔，绘制一幅覆盖全产业链的创新图景。
智能汽车链的协同创新，正成为全球产业链重构的关键引擎。
汽车链“智造”升级
从整车制造到电池升级，从智能系统到场景应用，技术创新正以“加速度”重塑智能汽车产业形态。
在本次链博会上，特斯拉中国以“世界标杆，中国智造”为主题，带来了Model 3/Y、V4超级充电桩全国首展、二代人形机器人、特斯拉电池系统等展品，全面展示其在电动车制造、储能系统、智能辅助驾驶及本土供应链协同发展领域的全球领导力。
特斯拉的展台除了展示的多款车型备受瞩目以外，人形机器人Optimus同样吸引了众多观众纷纷驻足拍照。这款与特斯拉电动车技术同源的新产品，让人们看到了电动车三电技术以及视觉加神经网络技术所具备的更为广阔的可扩展应用空间。
小鹏汽车作为中国智能汽车领域的核心代表企业之一，围绕“链接全球市场，探索未来出行”这一主题，向行业全方位展示了其在智能制造、人工智能等领域的领先实力。小鹏G7、小鹏X9、小鹏“陆地航母”以及图灵AI芯片等前沿科技产品纷纷亮相，充分彰显了中国智造推动产业变革的全球化影响力。
如果说材料、结构与电池构成了智能汽车的“硬支撑”，那么芯片便是其“软实力”的核心所在。在此次展示中，小鹏汽车带来了其自研的图灵AI芯片，这颗芯片能够同时应用于AI汽车、AI机器人以及飞行汽车领域。它专为小鹏AI大模型深度定制，有效算力高达行业主流Orin-X芯片的300%。
“协同共建”推动产业发展
在智能汽车链展区，“协同”是最鲜明的底色。无论是材料端与制造端的深度联动，还是技术与生产的无缝衔接，各企业正用实践证明：单靠某一环节的优势难以应对产业变革，唯有上下游“拧成一股绳”，才能释放最大效能。
在智能汽车链展区，一只机械手臂格外引人注目——它伫立在车身构架旁，高举着“相机”，吸引了众多参观者纷纷驻足观看。据悉，这是湖南视比特机器人有限公司携手下游整车厂，在现场展示企业自主研发的汽车漆面缺陷检测技术。
视比特的工作人员向记者介绍，该修复系统主要应用于汽车涂装车间的车身漆面缺陷检测及修复场景。通过融合视比特自主研发的3D偏折成像技术与AI检测技术，并与多台机器人协同作业，该修复系统可实现整车漆面缺陷的全流程、自动化在线检测与修复。
特斯拉在上海超级工厂的实践同样印证了协同的价值。依托本土化供应链建设，特斯拉实现了零部件本土化率超95%的目标，每30秒便有一台整车下线，成为全球生产效率的标杆。
中国商报记者了解到，截至2025年6月，特斯拉全球累计交付电动车突破800万辆，其中上海超级工厂贡献近一半产量，累计下线超300万辆整车，2024年交付量超91.6万辆，占全球交付量的一半以上。作为特斯拉全球出口中心，上海超级工厂年产能超95万辆，签约本土一级供应商超400家，其中60余家进入全球供应链体系。特斯拉产品远销欧洲、亚太等多个市场，充分展现“上海速度”与“中国智造”的协同优势。
此外，低空经济正逐渐成为车企竞相布局的新领域，小鹏汽车携全球首款量产分体式飞行汽车“陆地航母”亮相智能汽车链展区，该产品也带动了上下游产业协同发力。
小鹏汽车副总裁陈涵在接受记者采访时表示：“在此次链博会上，我们不仅汇聚了智能绿色汽车产业链上下游的合作伙伴，更联合了打造立体交通产品的低空经济领域供应链的核心企业。通过链博会这个平台，我们期待与全球行业领军者深化合作，共同探索技术融合与场景创新，携手推动未来立体交通生态的可持续发展。”
本次链博会释放的信号已足够清晰：智能汽车链的“智造”升级，正成为全球产业链重构的关键引擎。当汽车与能源、制造、服务等领域深度交融，一个更广阔的产业生态正在形成，这场以“智造”为名的产业变革才刚刚开始。
