一夜之间，充电宝行业发生了巨变，近期罗马仕充电宝因安全问题引发广泛关注，北京多所高校建议学生停用其产品，该公司已宣布召回近50万台移动电源，并停工停产。
受到影响的不仅仅是罗马仕，还有安克创新等充电宝行业龙头。
在整个行业都受影响的时候，大家看问题就不要只看个案了，一定要尝试看背后的运行逻辑。
年初，在传统行业都在叫苦连天的时候，安克创新向员工派发了了8亿年终奖。
据报道，公司年收入破百万人数达494人。
公司2024年年薪破百万者超70%为一线员工，50%为研发人员，超过百位是90后。
从某种意义上讲，安克创新就是消费电子行业的胖东来。
回想星空君那句老话：经济结构性转型期。
你混得好不好，不要抱怨环境，要看你从事的是正在转型的行业，还是正在被淘汰的行业。
如果从事的是没有前景的夕阳产业，还是要尽快止损。
一、标准的魅力
今天不讲财报，讲标准。有句老话，一流的企业做标准。
众所周知，现在没有3C认证的充电宝不允许上飞机。
那么你会怎么办？
A、贴一个3C贴纸；B、换一个3C认证的充电宝，也就几十块；C、头铁带着上飞机。
不难想象，想大部分人都会选B。
会带来什么后果？
一是3C标准的充电宝比杂牌充电宝要贵一点，可能会淘汰掉一些充电宝企业；二是短期会有大量的换充电宝的需求，带来全行业销量的提升。
发现了吗，似乎还不坏。
这就是为什么安克创新暴跌之后又冲到2022年以来最高点的原因。
小时候经常听说欧盟标准多么严格，又是碰撞测试标准，又是排放标准，又是农药残留标准。
那时候以为这些标准制定机构为了老百姓的生命健康财产安全，后来长大了研究了这些标准，尤其是近期发布的《新电池法》，突然意识到这些标准，本质上是行业壁垒。
用有利于本土企业的标准，去约束国外企业，防止它们进入欧洲市场，这才是欧盟标准的主要作用。
至于生命健康财产安全，不是说没有，如果真的那么在意，排放标准就不应该是循序渐进了。
二、中国标准的提升
长期以来，为了照顾到中国企业技术底子比较薄弱，很多产品的标准是比较低的。
然而，近期星空君看到了一个2026年要执行的新能源车标准，要求电池不得起火。这是一个要求非常高的标准，目前大多数新能源车企都很难100%做到。
这个标准的起草单位包括宁德时代、比亚迪、小米等业内巨头，这就意味着，中国也开始学欧美那一套，拿标准当做门槛了。
标准提升有什么好处？
很显然，首先是价格要提升了。尤其是把标准作为准入，那会整体提升价格，而这种价格的提升，消费者是乐意的。
然后对海外企业带来了巨大的门槛，尽管现阶段欧美新能源车发展并不太顺利，但长期看，欧美新能源车普及只是时间问题。当未来欧美企业进入中国市场的时候，也要面临着标准的门槛。
星空君认为，充电宝和新能源车标准的提升不是个案。
为了提升消费，推进智能制造，各行各业提高标准势在必行。从低端消费电子，到高端机电产品，都会面临全新标准的升级更新。
这是一个很值得关注的投资点。
另外，提高标准可以一定程度上减轻内卷--因为带来了更高的利润。
三、再说说5G
5G的内核，是标准。
到2025年底，全球5G基站将突破1500万座，中国占比计45%达到657万座，美国占比22%达到330万座，欧盟占比12%达到180万座。
那些说国外不发展5G的可以歇歇了。
中国为什么玩命发展5G？
要从3G标准开始。
当年工信部想要从3G开始就掌握标准，掌握标准的好处的可以让中国企业分得更多的利益。
运营商产业链非常巨大，长期以来利润大头主要利润都掌握在欧美国家企业手里。
3G、4G都没有获得期望的成功，但中国企业依然扶植起来一部分。除了华为中兴这种集成商，从事底端线材、PCB板生产的企业分到一杯羹。
但这远远不够，中国需要产业链上更多的利润。
这就提出来5G标准。
5G标准有更多的中国专利，中国企业可以赚取更多的利润。
这才是核心。
可以说，对5G的诋毁从刚开始发展到现在，其中没有某些势力我是不信的。
更离谱的是，用马斯克的星链来嘲笑5G，也是醉了。马斯克自己都不知道星链能够取代5G。
在数千万人口要连接的大城市，星链根本不可能提供有效稳定的下载服务。
马斯克自己都说星链是给运营商覆盖不到的偏远地区做补充，而非取代。
