【懂车之道 产品】近日，懂车之道在广州参加比亚迪夏的试驾活动，我们也了解到，最近新车热度不低，主要是有家用MPV需求的家庭用户的关注，下面，和大家一起来看看新车的产品力如何？
外观上，采用家族最新的“龙颜美学”设计，内部为LED光源，两大灯之间则是用镀铬饰条加以装饰，上方镶嵌着“夏”标识。配备大尺寸前格栅设计，内部配备“龙鳞”元素装饰件，格栅两侧配备导风槽。
智能辅助驾驶方面，全系标配5R12V“天神之眼”DiPilot 100高阶智能驾驶辅助系统，采用全栈自研的车载计算平台，拥有超高算力，包含5个高精度毫米波雷达、12个超声波雷达、12个高清摄像头共计29个传感器，能实现高快领航、拨杆变道、智慧礼让大车等功能。
来到车身侧面，侧面整体看上去较为大气，得益于平直的车身造型，俯冲式腰线，这是唯一在设计上贴近D9的地方，加上配备密辐式轮圈，胎壁也较为宽厚。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5145/1970/1805mm，轴距3045mm。新车的外部配置也不低，全系标配电动侧滑门，NFC车钥匙。部分车型将提供AR投影自动开门功能，用脚轻踏闪光图标，即可开启侧滑门和尾门。
车身尾部，较为圆润的设计风格，顶部配备高扰流板，也搭配细长的高位刹车灯，采用大尺寸贯穿式尾灯，后包围较为圆润，隐藏式排气管。
内饰方面，采用简约的设计风格，内饰用料较为高级，车内储物空间较为丰富。智能化方面，配备12.3英寸全液晶仪表盘+15.6英寸中控屏幕+12.3英寸副驾娱乐屏幕，支持多屏联动，内置DiLink 150智能座舱，采用4纳米制程的BYD 9000定制AI芯片。最大化的去满足车内的娱乐需求，屏幕非常流畅，语音系统，前后排都较为灵敏好用。
后排15.6英寸车载影院，采用2+2+3式的7座布局，座椅采用Nappa真皮材质包覆，第二排配备两张独立座椅，提供电动腿托、座椅通风/加热、按摩功能，配备折叠桌板，调节页面设置在了车门内侧，很有新意。
它最打动家用消费者的地方是第三排，除了常规的舒适性配置，也支持一键电动翻折。
动力方面，搭载第五代DM技术，配备插混专用1.5T高效发动机，最大功率为115kW，EHS200电混系统，电动机最大功率为200kW，配备刀片动力电池，满油满电综合续航里程1060km，NEDC百公里亏电油耗5.3L。
动态表现方面，这一次在广州番禺区道路体验，虽然总里程30公里，伴随着阵雨，新车的整体驾乘感受较为舒适，也符合家用MPV的定位，单纯看动力参数，主流偏上的水平，整体追求平顺的风格，电门踏板标定较为缓和，在应对起步和走走停停工况下动力输出表现更为平顺。
中后段的动力输出也同样较为线性，无论是哪一种驾驶模式下，即便用油用电之间来回切换也较为轻缓。试驾的时候，新车电池电量属于较低的情况，这时候发动机是有介入在发电，新车依旧能给出纯电般驾乘感受。
制动方面，新车整体的制动力较为缓和，在市区的体验过程中，新车的表现也较为舒适。
底盘方面，硬件上，采用前麦弗逊悬架后多连杆的独立悬架，全系标配云辇-C智能阻尼车身控制系统，搭配云辇预瞄系统，整体调校取向偏向于舒适，较为柔软的底盘。
滤震方面，对于路面的细碎颠簸有着不错较强的过滤，在应对大颠簸的时候，提前做了预判，不过，在经过时还是会有一些多余小起伏动作，整体还是较为平稳且舒适的标定。侧倾抑制方面，就是主流MPV的一贯水平。
转向方面，全系标配R-EPS电动助力转向系统，转弯半径5.7m，对于5145mm的车型来说，已经有着不错的灵活性了，转向力度也较为轻盈。
NVH方面，新车行驶较为静谧，唯独胎噪会有一些，其他的都较为安静，即便在亏电情况下，发动机介入工作也不会很吵闹。
此次动态试驾时间较短，后期再拿车在广州详细实测。
如果算上终端的市场优惠，比亚迪夏也算是一款时下非常有性价比的国产新能源家用MPV车型。这台车核心卖点就是搭载比亚迪的DM系统，具备较为成熟的动态表现和较低的能耗。如果您刚好在选择家用MPV，不妨去看看这款新车，因为这台车加上各种补贴，新车价格方面很有诱惑力。
懂车之道认为新车可以推出更低配置的入门版本，减少一些高级的配置，这样还能进一步拉低下新车的入门价格。想要了解更多新车资讯，购车行情，欢迎留言互动。大家购车一定要理性消费。（图/文/摄：懂车之道 李伟 编辑）
