特斯拉和印度之间的拉拉扯扯已经很多年了，从最初浓情蜜意，马斯克拼命想在印度建厂投产，到后来印度不肯松口，不愿意降低进口车关税，再到印度开始松口，给包括特斯拉在内的进口厂商开绿灯，但是现在，特斯拉又改口了。
印度工业部长称，特斯拉的印度市场计划并不包括在本地建厂。这个转变看似匪夷所思，毕竟特斯拉尝试进入印度市场很多年，之前一直阻挠它的是印度汽车工业的保护主义措施，给外国厂商设立了很高的关税。
过去五年尽管遭遇挫折，马斯克依然多次表示积极尝试进入印度市场，之前还开启了本地招聘，招募了印度业务负责人，以及销售和售后服务人员，还在洽谈一些展厅网点。
过去几个月，看似特斯拉在印度进展顺利，印度给进口汽车开了绿灯，只要厂家承诺投资建厂，就可以大幅降低进口车关税。
但是根据印度重工业部HD Kumaraswamy接受BBC采访时的说法，特斯拉不会成为计划在印度建设电动汽车工厂的汽车制造商之一，“梅赛德斯-奔驰、大众斯柯达、现代和起亚都对在印度生产电动汽车表现出兴趣。至于特斯拉——我们对此并不抱有期望。”
另一位印度政府官员补充说，特斯拉虽然参与了关税协议相关的第一轮讨论，但之后就停止了，而前面提到的汽车制造商则继续参与。
特斯拉仍然计划在印度开设“两个展厅”，但目前尚不清楚该公司计划如何应对进口关税问题。上个月，特斯拉印度负责人也离职了。
如果特斯拉享受不了关税优惠，以进口方式在印度卖车，还要部署充电站和服务体系，那么很难开展业务并且有利可图。
不过特斯拉放弃在印度建厂的主要原因，还是产能问题。几年前特斯拉全球范围快速扩张产能，在墨西哥也计划建设超级工厂，但是今年开始全球销量下滑，需求没有以前那么高，产能利用率降至60%。
这种情况下，特斯拉已经主动叫停了墨西哥超级工厂，现在自然也不会再去印度投资建厂，因为毫无意义。
毕竟特斯拉目前面临的主要问题，是需求问题，不是产能问题。
