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网易汽车5月15日报道 5月15日，智能科技（以下简称“极氪科技”， NYSE：ZK）发布截至2025年3月31日止第一季度未经审计财务业绩。
作为极氪品牌与品牌并表后的首份季度财报，据美股财报数据显示，第一季度极氪科技净亏损大幅收窄，同比降低超60%，在香港会计准则下盈利5.1亿，双品牌均达成历史同期最好财务表现。
据财报披露，极氪科技一季度总营收达220亿元。其中，整车销售收入191亿元，同比增长16.1%；一季度整车毛利率16.5%，同比上升3.4个百分点；综合毛利率攀升至19.1%，创历史最高。
交付层面，一季度极氪科技销量114,011台。极氪领克整合以来，极氪科技单月销量持续突破4万台，规模化效应显著。极氪品牌和领克品牌持续推进平台化技术共享，一季度研发投入29亿元，较同期研发投入上涨，进一步提升技术竞争力。
极氪向上、领克向宽，产品覆盖更广
极氪向上、领克向宽。极氪科技双品牌差异化布局，在整合后，覆盖15万-90万元价格带的全场景产品市场。
领克品牌作为“全球新能源高端品牌”，主攻20万元及以上市场，小型车聚焦纯电，中大型车聚焦混动。基于SPA Evo架构打造的旗舰大六座SUV领克900，自4月28日上市以来，大定量已超3万+，交付量持续攀升。其中，领克900 2.0T Ultra版首搭英伟达Thor芯片已正式交付，/高速NOA智能辅助驾驶功能交付即可用。
全栈自研，深化技术护城河
为响应《台州宣言》并深化落地，极氪科技有序推进整车架构、电子电气架构、三电、智能辅助驾驶、智舱等关键平台技术的资源整合与共享，合力构建技术护城河。通过极氪品牌与领克品牌的技术协同，持续为控股集团高端豪华新能源转型输出创新方法论与价值增长极。
吉利智能辅助驾驶一盘棋，3月初推出了统一的智能辅助驾驶解决方案“千里浩瀚”，极氪品牌后续新品都将搭载千里浩瀚H7、H9方案。其中，首搭千里浩瀚H9方案的极氪9X拥有L3级智能辅助驾驶能力的技术架构，全球首发双Thor芯片和5激光雷达，算力达到1400 TOPS，目前行业最高，能够在国家政策允许的范围内，实现高速、城区和车位到车位的L3级驾驶能力。
智能座舱方面，极氪领克将在域控制器、电子架构层面进行共享，同时保留LYNK Flyme Auto与ZEEKR AI OS的个性化交互体验，满足用户“千人千面”需求。
双品牌协同，全球化布局
截至4月底，极氪科技已进入全球超60个国际主流市场，全球门店超1200家，覆盖亚洲、欧洲、大洋洲、拉丁美洲和非洲五大洲。目前，在全球已拥有超190万用户，未来，极氪科技还将进一步加强渠道下沉、补能生态体系建设，为产品交付开拓更大增长空间。
值得一提的是，领克08 EM-P和极氪7X两款车型已陆续发运海外，5月16日，极氪7X将在欧洲正式开启交付。
极氪科技加速推进平台化技术共享，规模化优势初显成效，盈利能力不断提升。下半年，极氪品牌将有两款、领克品牌将有一款全新车型推向市场，助推销量稳健增长。展望未来，极氪科技表示，将有序推进资源整合，响应《台州宣言》并深化落地，合力打造中国高端豪华新能源汽车的“全球新名片”。
