带天地门的路虎，要卖150万。
而有天地门+旋转座椅的领克900，只卖29万，谁更有性价比，显而易见。
但问题是，领克900有两种排量，三套动力总成，四个配置，跨度超过10万，到底怎么选？
权益解读
现在买领克900最多能减两万现金，起售价砍到了29万。其中的1万块不需要门槛，另外1万就得拿旧车置换了（只需要旧车行驶证），领克旧车主还能额外减五千。而像零息政策、送选装等等，跟对手差别不大，不过高阶辅助驾驶目前是免费送，比较厚道。
领克900的车长比更贵的（丨）、都要长，轴距更是越级，非常接近加长版的路虎，而且全系都是6座布局，这个价位，想要尺寸最大空间最大的，领克900你绕不开，一二排能直接睡，二三排也能睡。
动力方面，低配和次低配都是1.5T发动机加P3和P4电机，贵的两个是2.0T加P2和P4电机，而顶配的后轴是双轮边电机，全部都配3挡DHT变速箱，不过1.5T和2.0T的变速箱结构和作用不一样。
性能也不用担心，综合功率721匹，综合扭矩1000牛米，4.8秒破百，比同样是双电机的问界M8、快了0.5秒。电池是三元锂的，容量接近45度，比很多增程SUV还要大，纯电续航220公里（CLTC），撑个一周不充电没啥问题。
智驾有Orin-X芯片加上单激光雷达的组合，城区和高速的辅助驾驶都支持。安全方面完美继承了沃尔沃基因，车头能丢轮保命，车尾有1600兆帕热成型钢后纵梁，第三排椅背还有防穿刺钢板。
而30英寸6K中控屏，远端气囊，四门电吸，一二排的加热通风按摩，第三排的加热和按摩，NAPPA座椅和方向盘，CCD底盘和冰箱，都是标配。
唯一遗憾是，全车最有灵魂的天地门不能电动开启，这个低配就有点不够优雅了。
1.5T Ultra 33.69万元
多加2.7万的1.5T高配，动力系统和智驾硬件都没变，而底盘加了闭式双腔空悬，光是选装都要1万，调节行程105mm ，离地间隙足足234mm，真的堪比路虎了，还能方便上下车和装载行李。关键是天地门给你电动打开，仪式感拉满，轮圈从20升级到21英寸，设计也是最好看的，胎宽变成了275mm，而且不影响续航。
车内的升级就更大了，后排多了吸顶屏，跟中控屏一样是30英寸的6K屏，车机芯片是两块8295，配合中排座椅的4D律动功能，看大片不要太爽，关键是这块屏幕还支持左右分屏，主打一个中排乘客各看各的，互不干扰。
中排座椅自带旋转，既能90度转，方便老人上下车，还能180度转，变成会客厅或者娱乐空间，整个中排滑轨有550mm的调节行程，配合第三排跟低配一样能调前后，在空间变化方面就跟MPV一样多。而且从这一档开始，31个扬声器的哈曼卡顿包含4个座位的头枕音响，以及电动踏板和车头交互屏，目前都是免费送。注意了，这个哈曼卡顿是最高级别的Performance系列，跟普通的哈曼不一样。
要是平时喜欢舒舒服服地开，重点关注娱乐和空间功能的，就选它。
2.0T Ultra 36.69万元
至于2.0T入门版，比1.5T高配贵了3万块，选不选很大程度取决于两点，第一是不是追求提速感的，第二是有没有经常跑高速去长途旅行的需求，如果都有，那就冲。
别看综合功率只比1.5T多了10千瓦，加速只快了0.2秒，但由于P2电机结构的原因，电机输出也能通过变速箱来变速增扭，馈电状态下的动力冗余比1.5T强不少。电池容量也上涨到52度多，还是宁王的骁遥增混电池，支持高倍率快充，17分钟就能从20%充到80%。
智驾芯片也从Orin-X升级为Thor，算力翻了两倍不止，所以从1.5T的千里浩瀚H5变成了H7，不只多了自动紧急避让，还有MLM多模态大语言模型，能处理更复杂的场景。
2.0T探索版 41.69万元
顶配的价格，已经能够到理想L9了，主要升级点在动力和驾驶场景。三个电机的综合输出接近900匹，扭矩超过1200牛米，零百加速也变成了4秒头。由于是轮边电机，自带正负各10度的后轮转向，转弯半径跟一辆差不多，还能蟹行和原地掉头，就连油箱也从60L增加到65L，出远门更加放心。
不过这版本的中排，就没法旋转了，换来的是右侧的零重力座椅，至于车载卫星通讯，也算增加一些安全冗余吧。所以领克900看起来动力组合很多，因为插混要考虑的工况比增程更复杂，实际上可以理解为纯电车的高低功率或者单双电机的区别，选起来并不复杂。
购买建议
最推荐大家入手的是2.0T Ultra，也就是36.69万元的版本，就图两点：2.0T和52度电池，又能跑又能省。至于和竞品之间的比较，领克900最直接的对手是理想L8和问界M8，而领克900的特点是全能，首先尺寸是个数值怪，用L8的价格就能买L9的尺寸，空间变化堪比MPV，三排真正平权，动力和安全也没有短板，甚至，驾驶这块长版还特别长。
而问界M8除了辅助驾驶强到没朋友之外，是同级里面少有能选大五座和六座的，能适应不同需求的家庭用户。理想L8呢，品牌自带新势力更智能的光环，也是冰箱彩电大沙发的开创者，人性化的细节和交互很棒，把车当作是移动的休息娱乐空间就对了。
怎么选，大家心里有数了吗？
