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网易汽车4月22日报道 2025年上海车展前夕，在“大众汽车集团媒体之夜”中，集团旗下各品牌共推出十款车型，其中五款为全球首发，涵盖概念车、量产车及摩托车，吸引了行业内外的广泛关注。
乘用车领域，大众汽车品牌带来三款全球首发概念车——ID. ERA、ID. EVO和ID. AURA。这些车型基于中国市场需求开发，展现了新的设计语言与创新科技。
上汽大众打造的ID. ERA作为一款全尺寸增程SUV，车身线条流畅且极具力量感，前脸独特的封闭式格栅搭配犀利的大灯组，尽显科技风范。
车内采用六座布局，空间宽敞舒适，内饰设计精致，大量软性材质与木纹装饰板的运用，营造出温馨且豪华的驾乘氛围。
其综合续航超1000公里，纯电续航可达200公里，解决了用户长途出行的续航焦虑。车辆还配备L2++级驾驶辅助系统，以及创新的SmartSurface交互屏，能为驾乘者带来便捷且智能的交互体验。
大众安徽的ID. EVO外观设计动感前卫，独特的溜背造型搭配大尺寸轮毂，展现出强烈的运动气息。作为全尺寸纯电SUV，它搭载先进的800伏平台，不仅动力输出强劲，充电速度更是大幅提升，显著缩短充电时间，提高出行效率，且能效更高，降低能耗成本。
车内内饰设计精致，中控台布局合理，搭配大尺寸悬浮式中控屏，科技感十足。同样配备的L2++高级驾驶辅助系统，通过多种传感器与智能算法，实时监测路况与车辆状态，为每一段旅程提供安心、顺畅的驾驶保障。
ID. AURA由一汽-大众打造，基于CMP平台和CEA电子电气架构，是一款紧凑型纯电轿车。其外观造型简洁大方，车身线条优雅流畅，前脸采用独特的贯穿式灯带设计，辨识度极高。
车内空间布局合理，虽为紧凑型，但通过巧妙设计，保障了驾乘的舒适性。该车凭借人工智能赋能的高算力先进驾驶辅助系统，可实现精准的驾驶辅助功能，为驾驶者带来全新的直观驾驶体验。同时，其极富表现力的外观设计与现代科技配置，将在紧凑级市场为用户提供极具竞争力的全新选择。这三款概念车的量产版预计均于2026年上市。
奥迪品牌同样推出两款全球首发车型。基于PPE平台打造的A6Le-tron，由奥迪一汽新能源汽车有限公司在长春本土化生产。其车身设计延续了奥迪品牌一贯的优雅与大气，轴距较海外版增加132毫米，为后排乘客带来更为宽敞舒适的腿部空间。
车内采用高品质材料打造，座椅舒适且具备多种调节功能，内饰设计尽显豪华质感。搭载107千瓦时大容量电池和先进的800伏高压电动驱动系统，续航里程可达770公里，树立了能效新标杆。车辆还配备行业领先的高级组合驾驶辅助系统，通过多种传感器融合，实现对车辆周边环境的全方位感知，为驾驶者提供安全、便捷的驾驶辅助。
另一款奥迪E5Sportback定位四门纯电轿跑，面向追求豪华与科技的年轻用户，计划于2025年夏末上市。该车车身尺寸为4881毫米长、1959毫米宽、1478毫米高，拥有动感的车身比例与优雅的姿态。外观设计汲取奥迪经典车型灵感，融入现代时尚元素，犀利的大灯与独特的进气格栅造型，极具视觉冲击力。提供四种动力组合，最大输出功率579千瓦，在CLTC工况下续航里程达770公里，百公里加速仅3.4秒，动力性能卓越。
座舱交互基于AI技术，配备大尺寸高清中控屏与全液晶仪表盘，操作流畅，显示信息丰富，并深度整合中国数字生态系统，为用户带来便捷、智能的人车交互体验。基于激光雷达的高级组合驾驶辅助系统，针对中国道路环境进行深度适配，可有效应对复杂路况，提供安全、轻松的驾驶体验。
此外，保时捷新款911 GT3、宾利新（丨）GT敞篷雅度版、兰博基尼Temerario等车型也纷纷亮相。保时捷新款911 GT3延续了品牌极致的赛道基因，车身设计紧凑且极具空气动力学性能，低趴的车身姿态搭配大尺寸尾翼，彰显其强大的性能。在完美平衡赛道性能与日常驾驶的同时，911 GT3 Touring版首次引进中国，其优雅的旅行车造型，在保证高性能的基础上，增加了车辆的实用性与日常驾驶的舒适性，诠释了性能与优雅的完美融合。值911 GT3车型二十五周年之际，双版本战略不仅展现保时捷在自吸引擎和轻量化技术的标杆地位，而且通过差异化定位覆盖性能狂热者与追求驾驶乐趣的用户需求。
宾利新欧陆GT敞篷雅度版外观设计奢华优雅，标志性的圆形大灯与镀铬进气格栅相得益彰，车身线条流畅，展现出宾利品牌独有的高贵气质。该车搭载新款V8高性能混动系统，功率和扭矩参数超越上一代W12发动机，最大功率达680马力，峰值扭矩为930牛・米，同时还可实现80公里纯电续航，在保证强劲动力与出色动态操控性能的同时，提升了车辆的环保性能。
车内采用顶级材质手工打造，座椅、内饰的缝线工艺精湛，每一处细节都彰显着宾利品牌的极致奢华，将精致设计与真正的手工匠造完美融合，定义了专注性能的“日常超级跑车”。
兰博基尼Temerario作为品牌第二款高性能混合动力车型，其外观设计极具未来感与攻击性，夸张的车身线条与独特的空气动力学套件，展现出兰博基尼一贯的超跑风格。搭载920马力双涡轮增压V8混合动力系统，提供顶级性能和舒适性，带来无与伦比的驾驶体验，标志着兰博基尼全系车型混动化的完成。
技术领域的突破同样引人注目。大众汽车集团发布专为中国复杂路况研发的高级驾驶辅助系统，该系统由CARIAD与地平线的合资公司酷睿程（CARIZON）开发，具备AI赋能与自主学习能力，最高可实现L2++级别辅助功能。系统依托高性能芯片和GAIA数据工程平台训练，能够精准识别复杂路况下的各种交通元素，如道路标识、车辆、行人等，并根据实际情况做出合理的驾驶辅助决策。计划今年率先搭载于一款大众品牌新车型，2026年起应用于基于CMP平台开发的智能网联车型，以满足紧凑型细分市场需求，并为更高级别自动驾驶技术研发奠定基础。
大众汽车集团管理董事会主席奥博穆指出，中国是全球汽车技术转型的引领者，集团正积极参与推动这一进程。此次车展开启了战略成果的“交付模式”，通过新一代智能网联汽车融入中国数字化生态，巩固集团全球市场地位。大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德表示，集团四十余年来深度参与中国交通出行变革，此次推出的本土研发车型，标志着集团在中国发展的新篇章，未来将继续坚持品质与安全，推进战略落地。
根据集团规划，至2027年将推出超过20款新能源车型，涵盖纯电动、插电混动及增程式；到2030年，旗下各品牌在中国市场的纯电动车型将达约30款。在4月23日正式开幕的车展上，大众汽车集团还将携50余款车型参展，覆盖各细分市场，展现其全面的产品布局与对中国市场的持续投入。
