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电动知家消息，9月10日，据多家媒体报道，理想汽车的VLA（Vision-Language-Action Model，视觉语言行动模型）远程召唤功能被举报，理想汽车被迫暂停这项功能的推送。对此，理想汽车方面向媒体回应称：“自发布VLA辅助驾驶技术架构以来，我们受到了行业及各界的广泛关注和讨论，公司深感责任重大，始终以审慎负责的态度推进各项新功能的上线进程。”
这一事件发生在工信部明确要求车企禁用“自动驾驶”“高阶智驾”等夸大宣传词汇的背景下，凸显出监管部门对智能驾驶功能宣传与安全管理的日趋严格。4月16日，工业和信息化部装备工业一司召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会，明确提出汽车生产企业不得进行夸大和虚假宣传，须严格履行告知义务，确保驾驶员始终对车辆运行负有最终控制责任。尽管会议未直接点名具体企业，但随后在汽车行业内流传的细则要求中，明确禁止使用“远程遥控”“一键召唤”等描述方式。
值得注意的是，就在功能暂停的同一时期，9月10日晚，理想汽车CEO李想在微博高调宣 布：“今天起，伴随OTA 8.0的发布，理想汽车的辅助驾驶和智能座舱，从‘局部领先’进入‘全面领先’。”这一表态被部分业内人士解读为理想在强化技术形象的同时，试图平衡合规压力与市场期待。
业内专家指出，监管的强化并非限制技术创新，而是要求车企在推广功能时更强调安全边界的告知。理想的VLA在技术上有其先进性，但在宣传策略上需尽快适应新规。法律界人士也指出，随着智能驾驶功能普及，虚假宣传、责任界定不清等问题已成为消费者投诉和事故纠纷的重点。工信部此次干预有助于规范市场，但也提醒企业应在功能设计之初就植入合规思维。
